1.Elements auf Brücke Kauf
Nachdem das einseitige Brett den einzelnen Plandreher lässt, wird es zur Überführung über das Schrägfördererförderband transportiert (die Geschwindigkeit ist etwas höher als die Fahrgeschwindigkeit des Brettes). Das Förderband klemmt leicht das Brett fest, um die gewölbte Deformation nach dem Anfangsabbinden zu vermeiden.
Die Brücke wird aus Papiergerät, Förderergerät, Pappausrichtungsgerät, SpannungsVerstelleinrichtung und Gehweg auf dem Brückenrahmen verfasst. Das einzelne Grubenbrett, das vom einzelnen Plandreher exportiert wird, trägt die folgende Verarbeitung nach dem Papierfütterungsgerät ein und übermittelt Gerät, übereinstimmendes Brettgerät, Justierkörper der Spannung auf der Brücke, die Rahmen übermittelt.
Von der Brücke ist das Simplex, das Wellpapp produziert durch die überlagerte Welle, die einzelnen Plandreher stapelt, einzelnem Plandreher hat unterschiedlichen Geschwindigkeitsunterschiedpuffer ermöglicht, damit der späte Zeitpunkt des Prozesses Produktion nicht unterbrechen kann.
▲Das schräg liegende Förderband trägt die einseitige Pappe auf die Überführung
Einseitiges Brett im Längsgummiband und im Quer ist nicht einfach zu verbiegen. Einseitiges Brett vom Schrägfördererförderband unten, muss zum horizontalen BrückenFörderband rhythmisch unten führen, damit das Brett auf der horizontalen Förderanlage gleichmäßig flach gestapelt werden kann. Die Fahrgeschwindigkeit des Gurtes der horizontalen Förderanlage ist, im Allgemeinen 1/10 verhältnismäßig langsam | 1/7 der Geschwindigkeit der Fertigungsstraße. Von der Brücke ist, Ausgleichsvorrat für das einseitige Brett zur Verfügung zu stellen, um den Bedarf des gelegentlichen Geschwindigkeitsschalters zwischen einseitigem und doppelseitigem machines.#single-Plandreher zu erfüllen
Die ideale Menge des Papiers auf der Brücke sollte stabil gehalten werden und soweit wie möglich verringert worden, weil die Atmosphäre um die Brücke häufig warm und, wenn die Maschine gegen die Wand ist, die natürliche Luftumwälzung um die Wand macht die Maschinenantriebsseite naß ist, die Feuchtigkeit zu kleiner höheres passendes wird. Gerade verarbeitete Pappe zu dieser Feuchtigkeitsaufnahmekapazität, so in diesem Zustand, weniger Zeit der Pappaufenthalt, das stabiler die Pappqualität. Die meisten Maschinen haben elektronische Steuerung des „Brückenaussteuerungs“ Systems, wie Papier, bevor der einzelne Plandreher verlangsamte, die Brücke können die Menge des vorübergehenden Papiers auch schnell justieren. Aber im allgemeinen, kann die Brücke die Geschwindigkeit des einzelnen Plandrehers, doppelter Plandreher balancieren, damit das Brückenproduktpapier in der oberen und untereren limit.#corrugated-Linie hält
Bevor das Brett den Vorwärmer und Klebenmaschine von der Brücke betritt, wird das Brett ausgebreitet und durch die Maschine zu einem Platz einige Millimeter weg von dem Grundanstrich des Papiers tranitted. Dieser Prozess erfordert den Gebrauch von Papierführung, die früheste Art „Halbmond“ des Stahlanleitungspapiers, aber er schädigt den Rand des Papiers, kann die ideale Papierführungspräzision nicht erzielen, aber auch wird produzieren viele Geräusche. Die meisten modernen Maschinen haben eine oder mehrere weichen Führerrollen mit hohem Oberflächenreibungskoeffizienten, der auf dem Oberflächenpapier sich verschieben kann und in jedem möglichem Winkel in der gewünschten Richtung ersetzt werden kann, ohne den Rand von zu berühren oder zu schädigen Brett.
▲Ein Brückenführer drückt das Brett des einzelnen Plandrehers zur Mittellinie oder zum Rand
Eine Seite der Pappe nach der Anordnung für eine andere Reibungsfläche d.h. durch eine Bremsrolle, die Rolle schließlich beseitigt die Pappe, die im ungleichen Phänomen gestapelt wird und gibt die Papierspannung, damit die Pappe dann oothly in die vorheizende Maschine und Klebenmaschine. Wenn die Spannung zwischen der einseitigen Pappe und dem Grundanstrich des Papiers sehr ungleich ist, produziert die Pappe aufwärts sich verwerfen (häufig gekennzeichnet als Pappe „Längsverwerfen“). Deshalb sind die Bremstrommel- und Oberflächenpapierbremse effektive Anpassungsausrüstung, kann die Pappe „verwerfendes“ Längsprobaa steuern
Wellpappfertigungsstraße, das s der Brücke, zum der folgenden Elemente zu treffen:
1. Simplexwellpappespeicher, zum des Klebens der Maschine und des einzelnen Plandrehers zu synchronisieren.
2. Justieren Sie die Spannung, um die Pappe flach zu halten.
3. Justieren Sie die Breite von einzelnem gewölbtem und Oberflächenpapier, halten die gleiche Breite, um Zutat und Abfall zu verringern.
Wenn wir Brücke kaufen, betrachten wir hauptsächlich seine Operationsstabilität, Reibungskoeffizienten Reibungsfläche, Abweichungskorrekturfähigkeit etc., aufzusummieren, die Elemente in der Beschaffung der Brücke sind: Form 1).The der Brückenabweichung correction.2). Spannungssteuerung form.3). Stapeln von von Papierlängenberechnung und -steuerung.
Der folgende Inhalt macht eine ausführliche Analyse in der Beschaffung der Brücke.
2. Papierführung und Spannungssteuerung
Wellpappfertigungsstraßespannungssteuerung und automatische Abweichungskorrektur ist lang ein wichtiges Problem der Wellpappkartonunternehmen gewesen. In der traditionellen Wellpappfertigungsstraße wird die Spannungs- und Abweichungskorrektur der Wellpapp Dreischicht, der Fünfschicht und der Siebenschicht im Allgemeinen durch Vakuumaufnahme und elektrische Regelung abgeschlossen. Wegen des Gebrauches von mechanischer Leitblechabweichungskorrektur, materiellem Abbruch und Papierbruch, mit dem Ergebnis des Verlustes von Materialien häufig auftreten. Wichtiger, im Dauerbetrieb, wenn die Größe der Rohpapieränderungen, die Rohpapiersitzverschiebung zu den doppelten Plandreher auf der Heizplatte führt, ist trockene Massenlinie Rückstand gewesen; Dieses verursacht die Unterbrechung der Produktion, bis der Betreiber die Restpaste vor Dauerbetrieb aufräumt, und verringert schließlich die Leistungsfähigkeit des Wellpappplandrehers der produktion line.#Double
Die Spannung des Rohpapiers kann direkt oder indirekt gesteuert werden. Direkte Steuerung ist der tatsächliche Papierspannungswert, der durch den Spannungs-Sensor gemessen wird und steuert dann die Geschwindigkeit des Brücken-Antriebs; Indirekte Steuerung ist, das Motordrehzahl zu bestimmen, um den Spannungswert des Rohpapiers zu berechnen und steuert dann das Motordrehzahl entsprechend der Größe des Unterschiedes. Zur Steuerung der Spannung des Rohpapiers, ist die allgemeine Situation die Kombination der indirekter Steuerung und der direkten Steuerung.
Mehrpunktluftsackbremse ist auf beiden Seiten vom Spannungssystem der Brücke installiert, um die Spannung vom Papier und vom dauerhafteren Gleitschutzkleber sogar zu machen. Verglichen mit dem traditionellen Fanspannungssystem, ist sie kosteneffektiver und umweltfreundlich.
Betreffend die Abweichungskorrektursteuerung und Spannungssteuerung der BrückenPapierführung, werden die folgenden zwei allgemeinen Formen aufgelistet: zuerst die Form „der Vakuumsaugluft + -leitbleches“. Alte Modelle der Ausrüstung sind in dieser Form. Sein Nachteil ist, dass der Sog verhältnismäßig aller ist, einfach, solche Phänomene wie Flötenbelichtung zu produzieren; Saugsteuerung wird nicht quantitativ bestimmt; Manuelles Steuerleitblechreaktion ist- langsamer, hoher Verlust, verwirren einfaches, den Rand des Papiers, Papier zu brechen ist einfach zu brechen.
Zweitens die „Bremse + Servobewegungs“ Form. Die Vorteile dieser Form sind: durch den Servomotor, zum der schnellen Abweichungskorrektur zu erzielen, kann Steuerung erzielt werden, und die Pappausrichtung ist- schnell; Durch Bremsspannungsanpassung kann digitale Steuerung erzielt werden, bei der Verringerung des Papierbruches.
Ein Vergleich der Vorteile und Nachteile der oben genannten zwei Formen sind, wie folgt:
Table1: Die Vorteile und die Nachteile der Spannung zwei
und Abweichungskorrekturkontrollsysteme werden verglichen
▲Durch die Saugvorrichtung und das Leitblech, zum einer bestimmten Spannungs- und Abweichungskorrektur beizubehalten
▲Durch Servomotor und Bremse für Abweichungskorrektur und Spannungssteuerung
3. Geschwindigkeitsregelungssystem
Von der Brücke hauptsächlich, die zwei Schichten der Pappe ist zu transportieren produziert durch den einzelnen Plandreher, der mit Kleber beschichtet wird, nachdem man allmählich abgekühlt ist. Deshalb sollten Halbzeuge auf der Brücke nicht oben angehäuft werden zu viel, viel vermeiden angehäuft gerunzelt durch Verdrängung und unfähig zur fristgerechten Wärmeableitung, mit dem Ergebnis der Pappdeformation. In der tatsächlichen Produktion sollten wir:
1). Einzelner Plandreher versucht, mit der Geschwindigkeit der doppel-seitigen Lokomotive Schritt zu halten;
2). Installieren Sie doppeltes geneigtes Rollengerät, um die zwei Schichten der Pappe in der Mittelposition zu halten, und die zwei Seiten unter dem Sog der Brücke schnell auszurichten;
3). Im entsprechenden Platz, zum des Deckenlüfters oder des starken Abluftventilators zu installieren, beschleunigen Sie gewölbte Wärmeableitung;
4). Dem Lufteintritt der Brücke sollte justiert werden basiert worden auf der Größe der Tür, das Material ist hart und spröde, zu viel oder zu wenig Spannung zu vermeiden, die indem man verursacht wird, bricht oder sich bewegt.
Die Geschwindigkeitsregelung der Brücke vermeidet nicht nur das Problem des Papiers zerreißend, aber beeinflußt auch die Genauigkeit des Papiers ändernd im ganzen nass Teil und im automatischen Ausgleich des manuellen Papierzerreißens. Der Grund ist, in der gesamten Wellpappfertigungsstraße, zusätzlich zum Wellenbrücken-Produktpapier sehr einfach, das nicht einfach ist, vom ursprünglichen Papierrahmen zu kletterndem Gurt vorauszusagen und vom Brückenführer zum crosscutting Maschinenabstand, ist fast konstant. Zu wirklich ist zu berechnen, ihn zu setzen unverblümt wie man die tatsächliche Menge der Papierbrücke berechnet und wie man automatisch die Menge des schlechten Papiers manuell zerrissen weg von der Brücke entschädigt. Zur Zeit es gibt im Allgemeinen die folgenden Berechnungsmethoden im Markt:
Unter Verwendung der Tintenstrahltechnologie hohe Genauigkeit: das Prinzip dieser Weise ist, Tintenstrahlmaschine auf das Medium und dann in der Nähe von der BrückenPapierführungs-Induktionstintenmaschine zu installieren, von Tintenstrahl zu die Entdeckung der Tinte ganz abgeschlossen durch den Computer, der automatisch Berechnung Lokalisieren ist, also kann die Genauigkeit innerhalb 1 meter.#Auto-Netzführers gesteuert werden
Verwendet für Wellpappfertigungsstraßebrückenlänge des Papiermetertintenstrahlgerätes, einschließlich installiert auf die Oberseite des gewölbten Banddüsenkörpers, hat der Düsenkörper das obere Ende, damit die Tintenrohrleitung die Mischkammer, das unterere Ende des Düsenkörpers wird angeschlossen mit einer flüssigen Kappe mit einem Tintenloch anschließt; Es gibt einen leeren Hohlraum zwischen dem Düsenkörper und der flüssigen Kappe. Das unterere Ende des Düsenkörpers wird auch mit einigen Zerquetschungslöchern in Form von Durchloch versehen. Der mischende Hohlraum und der atomisierende Hohlraum werden durch einige Zerquetschungslöcher angeschlossen. Durch Tintenstrahl kann das Gerät auf dem Wellpappfertigungsstraßebrücken-Papiervolumen der genauen Berechnung erzielt werden, um die ursprüngliche Papiermaschine des verbrauchs rate.#Tension effektiv zu verringern Steuer
Entdeckung des elektrischen Auges: die Methode ist, zwei reflektierende Infrarotdetektoren auf die Brücke zu installieren und thebridge Zurückhalten zu berechnen, indem sie das Verhältnis zwischen der Geschwindigkeit und dem Geschwindigkeitsverhältnis von thebridge Gurt verwendet. Zum Beispiel wenn der Abstand zwischen zwei elektrischen Augen 3 Meter ist, und das Geschwindigkeitsverhältnis zwischen der Geschwindigkeit des Autos und der Geschwindigkeit von thebridge Gurt wird angenommen, um 6:1, das geschlossene Ergebnis zu sein ist, dass der Abstand zwischen den zwei elektrischen Augen nur 18 Meter ist. Dieses arbeitet für Benutzer, die nicht viel mit Papier ändern; Jedoch für Benutzer, die Hochs und Tiefs-Materialien mit großen Änderungen benutzen, fühlen möglicherweise sie sich sehr merkwürdig. Warum ist es, dass etwas Materialien in der Berechnung genau sind und einige Fehler so hoch wie 20-30 Meter sind? Tatsächlich ist der Grund sehr einfaches, Papiermaterial, sind Stärke unterschiedlich, selbstverständlich ist die Brückenform der Welle an Größe und Höhe unterschiedlich, also ist der Fehlerwert viel schlechter.
Es gibt Infrarotaugen und Tintenstrahldoppelidentifizierungssystem, ist Identifizierungsrate der doppelten Kontrolle hoch, aber kann den Mangel an der Tinte oder Wasserknappheit auch vermeiden, die durch die Störung verursacht werden, aber die Nachteile der Systeminstallationskosten ist hoch und teuer.
Der Vergleich von Vorteilen und die Nachteile der drei allgemeinen Geschwindigkeitsregelungssysteme auf Brücke sind, wie folgt:
Tabelle 2: Die Vorteile und die Nachteile der drei Geschwindigkeitsregelungssysteme werden verglichen
Brückenpapiervolumen 70~100m ist, zu viel verursacht das verbiegende Problem der Pappe angebracht. In der Produktion den einzelnen Plandreher auch beachten produzierte Pappe auf der Brücke sollte nicht sein sollte zu viel Ansammlung, um die doppelseitige sich fortbewegende Geschwindigkeit zu vermeiden, die zu schnell ist, oder defekt, sollte die Maschine die Menge von Brückenansammlung, mit der Produktionsgeschwindigkeit des doppelten Plandrehers immer beobachten.
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